Nantes en 2030, la France en 2025 : les marges se resserrent pour Jean-Marc Ayrault

Nos ministres sont partis en congés avec des devoirs de vacances : ils doivent plancher sur le thème « La France de 2025 ». Parler de l’avenir à long terme pour faire oublier le présent est une figure élémentaire du marketing politique : on reconnaît bien dans cette France de 2025 la patte de Jean-Marc Ayrault. Ce dernier venait de nous faire le coup à Nantes avec « Ma ville demain », qui portait sur l'horizon 2030.

Cette opération, lancée en décembre 2010  pour inviter les habitants à donner leurs idées à une municipalité qui sans doute en manquait un peu, s’est étalée sur deux années entières. Des moyens considérables lui ont été consacrés – équipe dédiée, lieux d’exposition, campagne d’affichage, site web spécial, édition de livrets… Derrière les cocoricos convenus, le résultat a été mince : pour « plus d’une centaine de rencontres, débats, ateliers, conférences » organisés dans toute l’agglomération, « plus de 12.000 personnes ont participé », soit la proportion énorme de 2 % des habitants. Moins de 700 commentaires ont été recueillis, soit même pas un par jour. Ce nombre ne signifie d’ailleurs pas 700 participants puisque de nombreux intervenants ont soumis plusieurs commentaires ; une soixantaine de ceux-ci ont d’ailleurs été mis en ligne par l’équipe Ma ville demain elle-même. À la louche, le nombre de vrais participants ne doit pas dépasser 500, soit moins d’un habitant de l’agglomération sur mille ! Il va sans dire que le nombre de commentaires constructifs est bien inférieur.

La consultation a abouti à la rédaction d’un Projet 2030 qui se voulait un « projet collectif largement partagé ». Comme il est d’usage, le document dégouline de bons sentiments et d’optimisme béat : l’agglomération nantaise de 2030 sera dynamique, apaisée, cohérente, respirante, apprenante, excellente, le centre-ville et les quartiers concilieront animation et qualité de vie, etc. Ah ! et puis, « l’accessibilité internationale sera singulièrement améliorée avec la mise en service de l’aéroport du Grand-ouest », ce qui est un mauvais départ pour le « projet collectif largement partagé » puisque des dizaine de critiques du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, parfois très acerbes ont été enregistrées (si ces commentaires contrariants ont été oubliés par le Projet, l’équipe de Ma ville demain les a honnêtement laissés sur son site web).

Bref, tout pouvait être dit dès décembre 2010, et même bien avant. La ville aurait pu faire l’économie de toute cette affaire ; à la place des ministres, on irait bronzer sans trop se casser la tête.