
Quoi qu’il en soit, le résultat est le même pour les
usagers, cinquième patte de la machine : pas d’Éléphant. Hier après-midi,
mercredi de beau temps, des foules battaient la semelle devant l’engin inerte.
La panne provient des intempéries, a
assuré Pierre Orefice à Presse Océan : la pluie a fait griller un
compresseur. Stéphane
Pajot répercute cette explication dans un tweet : « en raison
des grosses averses et des inondations, une pièce de l’éléphant de #Nantes a
cramé ». Elle est quand même un peu courte.
« Habituellement on répare ça avec un
sèche-cheveux », indique benoîtement le directeur des Machines de
l’île. Le problème était donc habituel ? Alors, il y avait fatalement
erreur de conception : destiné à circuler en extérieur par tous les temps,
l’engin aurait dû être protégé contre l’humidité. À l’instar des machines de
travaux publics du genre pelles, chargeurs ou bulldozers.
Et puisque le
problème était bien connu, pourquoi n’y a-t-on pas remédié lors des travaux
effectués sur l’Éléphant cet hiver ? Sur 770.000 euros de budget, on
aurait bien pu en consacrer un ou deux milliers à un capot protecteur.
Heureusement, une session de rattrapage est prévue : du 25 au 29 juin,
l’Éléphant sera à l’arrêt. Il serait impardonnable de laisser passer
l’occasion.
dans l'appel d'offre pourtant il en faut de la compétence pour être conducteur de l'éléphant...
RépondreSupprimerExpérience dans un domaine équivalent de 5 années (agricole, TP, routier)
- CAP Conducteur routier d’engins de travaux publics
- Permis poids lourds ou transport en commun souhaité
- Connaissances des techniques de l’entretien et de la maintenance : compétences en hydraulique, pneumatique,
électricité, mécanique, technique de soudage
- Utilisation de la micro-informatique
- Bon relationnel et sens du service
- Vigilance et réactivité
- Polyvalence
- Goût pour le travail d’équipe
- Rigueur
Mais rien sur le maniement d'un sèche cheveux
http://www.me-metropole-nantaise.org/Offres/Pilote%20Elephant%20-%20CDI%202017.pdf